Geschichte:
Offene Grubenlokomotive mit Gussrahmen. Der Antrieb vom Getriebe erfolgt mittels offener Zahnradkaskade zur ersten Achse und von dort über außenliegende Kuppelstangen zur zweiten Achse. 22.07.1948 wurde die Lok an die Saargruben AG geliefert für Grube Louisenthal. Später war sie Platzlok auf Grube Victoria. Dort erfolgte die Umspurung auf 600 mm und später die Abgabe an den Deutsch Französischen Garten in Saarbrücken als Reservelok. Im Jahre 2004 erfolgte der Verkauf an den Verein Feldbahn Piesberg Osnabrück e.V.
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