Geschichte:
- 05.1949 geliefert an Trümmerbahn Berlin
- 1950er Jahre Winnfeld'sches Brechwerk, Kottenheim/Mayen, dort Umspurung
in 750 mm Spurweite
- 1980er Jahre Schrotthändler, Trier
- 1986 privat hinterstellt im Feld- und Werkbahnmuseum, Oekoven
- 20.6.1987 privat hinterstellt im Rheinischen Industriebahn Museum (RIM dort
Umspurung in 600 mm,
- Im August 2007 Verkauf an das Museum für feldspurige Industriebahnen
Piesberg
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